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发布日期:2019-11-19  来源:自然资源部  浏览次数:592

阿达玛斯情报公司(Adamas Intelligence)的最新动力电池月度报告显示,世界最大电动汽车(EV)市场中国离子电池用量上升,远高于其他国家。

9月份,中国安装有镍(NCM,nickel-cobalt-manganese)811型电池的新电动乘用车销售量占所有电动乘用车的18%,占全球的7%。这也是连续第二个月NCM811电池用量居NCM523型电池之后列第二位,而曾经流行的NCM622电池则降至第5位,仅占市场份额的5%。

阿达玛斯认为,为提升能源密度,降低成本,越来越多的中国汽车制造商似乎趋向于越过NCM622电池,直接从锂电池或NCM523电池升级到镍含量更高的NCM811电池。

一月份以来,中国电动乘用车采用NCM811电池的比例从不足1%跃升至18%,而且没有减缓的迹象。

然而,在中国以外的其他国家,汽车制造商采用NCM811的步伐到目前为止还不快。阿达玛斯预计,欧洲和北美出现转机最早到明年。

电池制造商正加快寻找减少成本昂贵的电池用钴的方法。

受到印度尼西亚提前两年从2020年元月开始禁止原矿出口的影响,今年以来镍价飙升。伦敦属交易所镍基准价格已经上涨了44%,上海期货交易所镍价则上涨了48%。

上周,美国电动汽车巨头特斯拉公司决定在德国建设欧洲首个巨型电池厂,将生产电池、电机和电动汽车,最初型号为Model Y。

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关键词: 动力电池
 
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